Op vliegveld Teuge zijn zowel MATC (de trainingsschool van MAF) als het kantoor van MAF-Nederland gevestigd. Bij MATC worden toekomstige MAF-piloten opgeleid om later hulp en Hoop te brengen in geïsoleerde gebieden. MATC heeft de wens om een flightsimulator voor de Cessna 208 Caravan aan hun trainingsmogelijkheden toe te voegen. Het plan is dat eind 2025 de full motion flight simulator in gebruik kan worden genomen.

Voordelen van de flightsimulator:

• Tot 70% van de trainingsuren kunnen in de toekomst plaatsvinden op de simulator, wat c.a. € 400.000 per jaar bespaart.
• De vliegtuigen kunnen meer hulpvluchten maken door minder trainingsuren.
• In de flightsimulator kan effectiever getraind worden, omdat levensechte situaties nagebootst kunnen worden (bijv. weersomstandigheden en noodlandingen).
• Minder reiskosten, kortere trainingsduur en minder CO2-uitstoot.
• Door verhuur aan derden worden inkomsten gegenereerd.

Multifunctioneel gebouw
De simulator wordt geplaats in een multifunctioneel gebouw met ruimtes voor VR-training, leslokalen en kantoorruimte voor MAF-Nederland.

MAF Business Club wil graag met € 500.000 bijdragen aan de afbouw van dit gebouw.
Helpt u financieel of in natura mee?
U kunt uw gift overmaken op:
MAF Business Club, NL50 ABNA 0506 4188 12
o.v.v. BC C13077 SIM gebouw

Vliegveld Kajjansi, Oeganda
Sinds 1986 brengt MAF hulp en Hoop naar geïsoleerde gemeenschappen in Oeganda. Vanaf vliegveld Kajjansi, het enige vliegveld dat eigendom is van MAF, vertrekken dagelijks 5 vliegtuigen om levens te veranderen. Dit vliegveld speelt niet alleen een cruciale rol voor de vluchten in Oeganda, maar 50% van alle vluchten vanaf Kajjansi gaan naar projecten in Congo en Zuid-Soedan. In 2023 is vliegveld Kajjansi aangewezen als het onderhouds- en opleidingscentrum van MAF in heel Oost-Afrika.

Vernieuwing van start en landingsbaan
Door hevige regenval overstroomt het Victoriameer regelmatig, wat leidt tot grote uitdagingen. In 2024 stond de start- en landingsbaan twee keer gedeeltelijk onder water. Dit zorgt ervoor dat MAF vliegtuigen moeten uitwijken naar het internationale vliegveld Entebbe, waardoor MAF piloten en passagiers meer tijd kwijt zijn en de kosten veel hoger zijn. Ook bestaat de kans dat de Oegandese luchtvaartautoriteit de vliegvergunning van het vliegveld wil intrekken.

MAF wil dit probleem structureel aanpakken door:

• De start- en landingsbaan met 1 meter te verhogen, zodat deze ruim boven het hoogste overstromingsniveau komt te liggen. Dit betekent dat er 162.000 m3 grond nodig is.
• Een duurzame toplaag aan te brengen die onderhoud vermindert en veilig landen mogelijk maakt, ook voor het nieuwe amfibievliegtuig dat D.V. in 2025 door MAF in gebruik zal worden genomen.
• Een gebied van 30 x 80 meter rondom de baan vrij te maken van obstakels zoals bomen en struiken.

Aan dit project wil MAF Business Club met € 250.000 bijdragen.
Helpt u mee?
U kunt uw gift overmaken op:
MAF Business Club, NL50 ABNA 0506 4188 12
o.v.v. BC  C13201 Kajjansi Runway

Papoea-Nieuw-Guinea (PNG) is een land met een complexe geografie. Ruige bergen, dichte jungles en afgelegen vlaktes maken infrastructuur uiterst beperkt. Voor veel gemeenschappen is luchttransport van levensbelang.

Het MAF-personeel reist dagelijks met Toyota-minibussen naar de MAF-basis om hun werk te doen. Ook de kinderen van MAF-gezinnen worden met een minibus naar de internationale school gebracht. De twee huidige bussen zijn nodig aan vervanging toe. De bussen zijn bijna 20 jaar oud, hebben een kilometerstand van 378.000 km, geen airbags en is achterin niet voorzien van gordels en hoofdsteunen.

MAF wil twee bussen vervangen door nieuwe Toyota HI-Ace minibussen. Deze minibussen voldoen aan moderne veiligheidseisen en zijn uitgerust met gordels, hoofdsteunen en airbags.

De kosten voor deze investering bedragen € 79.000 (€ 39.500 per bus).
Helpt u mee?
U kunt uw gift overmaken op
MAF Business Club, NL 50 ABNA 0506 4188 12
o.v.v. BC C13078/C13079 Minibus PNG

De vrachtwagen die het MAF-team in Papoea-Nieuw-Guinea dagelijks gebruikt, is dringend aan vervanging toe. Door de stijgende onderhoudskosten en verouderde techniek is de vrachtwagen duur in gebruik en niet meer efficiënt om mee te werken. Bovendien is de laadklep ruim 25 jaar oud en niet langer betrouwbaar.

De vrachtwagen speelt een cruciale rol bij:

• Het vervoeren van bouwmaterialen voor onderhoud aan 50 stafwoningen, zoals hout, schuttingen en dakplaten.
• Levering van gasflessen voor koken en zuurstofflessen voor vliegtuigonderhoud.
• Verhuizingen van meubilair van stafleden.
• Bevoorrading van de MAF-basis in Mount Hagen en Goroka vanuit Lae, een stad 500 km verderop.

Een nieuwe Hino 8 Truck (zie foto) zal ervoor zorgen dat het werk veiliger en efficiënter zal zijn en dat er meer zwaarder materiaal vervoerd kan worden.

Een nieuwe vrachtwagen is een investering van €141.600 die het werk van het MAF-team in Papoea-Nieuw-Guinea enorm zal verbeteren.
Helpt u mee?

U kunt uw gift overmaken op
MAF Business Club, NL 50 ABNA 0506 4188 12
o.v.v. BC  C13
80 Facilities and Maintenance Truck