Werken als piloot

Als piloot ben je bij uitstek in de positie om de brug te zijn naar geïsoleerde mensen. Of je nu een levensreddende medische evacuatie uitvoert, noodhulp brengt in een afgelegen gebied, voorgangers naar een conferentie vliegt of een zendeling naar een afgelegen gebied transporteert, in alle gevallen mag je hoop en liefde brengen.

Je komt in aanmerking voor een functie als piloot bij MAF als je gebrevetteerd beroepspiloot bent. Belangrijk is een gedisciplineerde en professionele manier van denken, werken en vliegen. De door MAF erkende vliegopleiding in Teuge (MATC) bereidt hierop voor.

Criteria voor een MAF piloot zijn

  • 1. Goede fysieke en mentale gezondheid
  • 2. Een positief christelijke levensinstelling en getuigenis
  • 3. Actieve betrokkenheid bij een protestantse kerk of gemeente
  • 4. Goede beheersing van de Engelse taal
  • 5. CPL- en IR- brevet
  • 6. Bijbelschoolopleiding
  • 7. Goed kunnen functioneren onder moeilijke omstandigheden en in een andere cultuur
  • 8. Grote mate van flexibiliteit en stressbestendigheid
  • 9. Problemen zelfstandig op kunnen lossen, maar op andere momenten goed samen kunnen werken
  • 1. Goede fysieke en mentale gezondheid
  • 2. Een positief christelijke levensinstelling en getuigenis
  • 3. Actieve betrokkenheid bij een protestantse kerk of gemeente
  • 4. Goede beheersing van de Engelse taal
  • 5. CPL- en IR- brevet
  • 6. Bijbelschoolopleiding
  • 7. Goed kunnen functioneren onder moeilijke omstandigheden en in een andere cultuur
  • 8. Grote mate van flexibiliteit en stressbestendigheid
  • 9. Problemen zelfstandig op kunnen lossen, maar op andere momenten goed samen kunnen werken

Als je uitgenodigd wilt worden voor de eerstvolgende online informatiebijeenkomst en voldoet aan de eerste drie criteria, geef je dan nu op!

Inschrijven Interesseformulier

Reina Folkerts

Human Resources

Telefoon: 055 741 0017

Thamar van den Brink

Human Resources

Telefoon: 055 741 0017

“Great pilots are made, not born”

Inschrijven MAF Experience (nieuwsbrief over uitzending)

  • Lees hier ons Privacy statement.

Werken bij MAF

  • Hoe kan ik me oriënteren op werken bij MAF?

    Algemene informatie over werken bij MAF en specifieke functie-eisen voor de diverse functies vind je op de website van MAF Nederland. Verder kun je je abonneren op de nieuwsbrieven van Internationale Staf, om te lezen hoe het is om als MAF-piloot, vliegtuigtechnicus, IT’er of manager werkzaam te zijn. Ook kan het helpen de presentaties van verlofgangers te bezoeken.

    Daarnaast kun je je op de website abonneren op de nieuwsbrief “MAF Experience”. Hiermee krijg je regelmatig informatie en nieuwsfeiten over werken bij MAF.

  • Hoe lang duurt uitzending door MAF?

    MAF Nederland zendt mensen lange termijn uit, dat wil zeggen voor minimaal vier jaar. Vaak blijven mensen acht jaar of langer uitgezonden. Een enkele keer is er sprake van een korte termijn uitzending van mensen die al over specifieke MAF- of buitenlandervaring beschikken.

  • Hoe oud moet je zijn om bij MAF te werken?

    MAF hanteert geen echte minimale leeftijdsgrens. We zoeken wel naar een bepaalde mate van ‘volwassenheid‘ om uitzending aan te kunnen.

  • Is het mogelijk om stage te lopen bij MAF?

    MAF biedt alleen stages aan voor mbo-studenten Vliegtuigtechnicus (4e jaars) en voor hbo-studenten Informatietechnologie. Neem daarvoor telefonisch of via e-mail contact op met de HR afdeling.

  • Waarom is een Bijbelschool verplicht om voor MAF te werken?

    In de voorbereiding op uitzending volgen kandidaten een Bijbelschoolopleiding. Deze opleiding van minimaal tien weken bereidt voor op leven in een andere cultuur en getuigen van het christelijk geloof.

  • Waarom vraagt MAF naar je kerkelijke betrokkenheid?

    Het voldoen aan de vaktechnische eisen is essentieel voor werken bij MAF, maar niet het enige criterium. Een meelevend lidmaatschap van een protestants-christelijke kerk of gemeente is een ander, voor MAF belangrijk criterium.  Dit maakt ondersteuning (sociaal, pastoraal en financieel) vanuit je kerk of gemeente mogelijk en is bovendien een goede voorbereiding op werken en wonen in een MAF-programma waar je meedraait in bijvoorbeeld Bijbelstudies.

  • Wanneer ik interesse heb om bij MAF te gaan werken, hoe leg ik contact?

    De eerste stap is om op de website van MAF Nederland het Interesseformulier in te vullen. Na ontvangst van het formulier zal MAF Nederland contact met je opnemen. Je kunt ook eerst telefonisch contact zoeken, op dinsdag en donderdag zijn we bereikbaar voor je vragen.

  • Wat is een Interessedag?

    Na het insturen van het Interesseformulier kun je uitgenodigd worden voor de Interessedag. Deze wordt twee keer per jaar georganiseerd op vliegveld Teuge. Op de Interessedag krijg je verdere informatie over uitzending door MAF en wordt ingegaan op vragen over geschiktheid, opleiding en roeping. Ook ontmoet je er kandidaten en verlofgangers van MAF. De Interessedag kan opgevolgd worden door een persoonlijk oriënterend gesprek.

  • Welke persoonlijke eigenschappen passen bij het wonen en werken in een cross- en multiculturele samenleving?

    Een aantal termen die hierbij passen zijn stressbestendig en flexibel, volhardend en optimistisch, dienstbaar en relatiegericht. Daarbij dien je te beschikken over een goede fysieke en mentale gezondheid.

Piloot

  • Hoeveel kost de opleiding tot MAF-vlieger bij MATC?

    Voor deze en andere vragen over de vliegopleiding, kun je het beste rechtstreeks contact opnemen met MATC.

  • Ik ben al piloot en heb ervaring. Kan ik meteen aan de slag?

    Het werk van een MAF piloot is meer dan vliegen alleen. Een MAF piloot is sterk op zichzelf aangewezen. Ook vraagt het bijzondere kwaliteiten om het werken en wonen in een cross- en multiculturele omgeving mogelijk te maken. Ervaring heeft ons laten zien dat niet iedere piloot hiervoor geschikt is. Daarom hanteert MAF een aantal assessments om op deze aspecten een piloot te beoordelen. In het gesprek met MAF Nederland kan hier over gesproken worden.

  • Ik ben ouder dan 30 jaar. Kan ik nog steeds met de vliegopleiding beginnen?

    Als je ouder bent dan 30 kun je nog steeds beginnen met een vliegopleiding voor MAF. Wel blijkt in de praktijk dat met het ouder worden, de flexibiliteit die nodig is voor een goed leerproces afneemt. Dat betekent dat de kans op een succesvolle afronding van de opleiding lager is.

    Diezelfde flexibiliteit is ook nodig voor het kunnen wonen en werken in een ontwikkelingsland. Het hebben van een gezin met schoolgaande kinderen maakt het vaak moeilijker om een passende plek te vinden. Het is daarom heel belangrijk om in overleg met MAF Nederland een weloverwogen beslissing te maken voordat je op latere leeftijd aan een vliegopleiding begint.

  • Ik draag een bril en/of ben kleurenblind. Kan ik piloot bij MAF worden?

    Er is onderscheid tussen het dragen van een bril en kleurenblindheid. Kleurenblindheid is een belemmering om piloot te worden. Het geeft problemen bij het interpreteren van waarschuwingslampjes in de cockpit en de steeds meer aanwezig digitale displays. Het is daarom niet mogelijk om beroepspiloot (en daarmee MAF piloot) te worden wanneer je kleurenblind bent.

    Het dragen van een bril hoeft geen probleem te zijn om MAF piloot te worden. Specifieke, grote afwijkingen kunnen een probleem zijn en moeten per geval worden besproken met een keuringsarts. Over het algemeen hoeft een gangbare, (lichte) afwijking geen bezwaar te zijn.

    Het is verstandig om bij specifieke afwijkingen de medische criteria te checken of een medische keuring te doen. Zo weet je zeker dat er medisch gezien wel of geen bezwaren zijn om piloot te worden.

  • Ik zit nog op school. Hoe kan ik mij het beste voorbereiden?

    Het is belangrijk om een adequaat vakkenpakket te kiezen met bij voorkeur wiskunde en natuurkunde ter voorbereiding op de vliegopleiding. Verder is het goed om een beroepsopleiding te volgen en werkervaring op te doen. Mocht je ooit uitgezonden worden, eens zul je ook weer terugkeren naar Nederland. Het is dan belangrijk om een beroepsdiploma te hebben om je zo weer op de arbeidsmarkt te kunnen begeven.

  • Is het doen van de opleiding bij MATC een garantie om MAF-piloot te worden?

    Tijdens de opleiding zijn er regelmatig assessments die een indicatie geven of de rest van de opleiding ook gaat lukken. Na het behalen van de PPL en het MATC-vliegassessment kun je het selectieproces bij MAF Nederland gaan starten. In dit proces wordt niet alleen naar vliegvaardigheden gekeken, maar ook naar je motivatie en of je de kwaliteiten hebt om in een interculturele omgeving te wonen en te werken. Bij een positieve uitslag krijg je de status ‘kandidaat MAF-piloot’. Aan het eind van de MATC-vliegopleiding volgt nog een technische evaluatie als onderdeel van de formele sollicitatieprocedure bij MAF. Als je de opleiding bij MATC met goed gevolg hebt doorlopen, dan is deze eindevaluatie geen verrassing meer.

  • Waar kan ik het beste de opleiding voor piloot gaan doen?

    MATC is in Europa de door MAF Internationaal aangewezen vliegopleiding voor toekomstige MAF-piloten. De opleiding sluit nauw aan bij het werk van MAF en de door hen gehanteerde Standard Operating Procedures. Tussen MAF en MATC is regelmatig contact om de kandidaten en hun voortgang te bespreken.

  • Wat is er nodig om operationeel piloot bij MAF te worden?

    Vliegtechnisch dien je in bezit te zijn van een Commercial Pilot License (CPL) met Instrument Rating (IR) en minimaal 500 uur vliegervaring. Als je de opleiding hebt gevolgd bij Mission Aviation Training Centre (MATC) in Teuge, zijn er aanzienlijk minder uren nodig. Daarnaast wordt verwacht dat je in overleg met MAF Nederland een technische evaluatie met positief resultaat aflegt. Naast de vliegtechnische eisen zal er gekeken worden in hoeverre je persoonlijke eigenschappen het wonen en werken in een cross- en multiculturele context mogelijk maken.