Noodhulp

MAF is bij uitstek een organisatie die wordt ingeschakeld bij rampen en in noodsituaties. Vaak is snelheid geboden en zijn wegen door de ramp aangetast. De vliegtuigen van MAF brengen dan uitkomst.

Eerste 48 uur zijn kritiek
De eerste twee dagen na een ramp zijn het belangrijkst voor de hulpverlening. Kritieke gewonden kunnen dan nog behandeld worden en ook reddingsteams hebben dan de meeste kans van slagen. MAF heeft een groot netwerk van vliegtuigen en is daarom snel ter plaatse om hulp te bieden. Daarnaast zijn de vliegtuigen geschikt om op zeer korte landingsbanen of zelfs op wegen te landen.

Infrastructuur verwoest
Vaak is door natuurgeweld de infrastructuur verwoest na een ramp. Hulp over land is nauwelijks mogelijk. Grote vliegtuigen met hulpgoederen kunnen de vliegvelden vaak snel bereiken, maar voor verdere distributie binnen het land zijn deze vliegtuigen niet geschikt. MAF is ook op dit gebied met haar vliegtuigen een uitkomst.

Telecommunicatie noodzakelijk
Voor goede coordinatie van de hulpverlening is communicatie cruciaal. De bestaande netwerken werken meestal niet meer. MAF heeft aparte teams die met speciale apparatuur (sataliet)verbindingen kunnen opzetten.

Aardbeving Haiti 2010
De ramp in Haiti leidde voor MAF tot ongekende drukte. Terwijl de meeste internationale hulp zich richtte op het grotendeels verwoeste Port-au-Prince, verkenden piloten van MAF met internationale waarnemers de situatie in afgelegen gebieden. Daarbij werden de vliegtuigen ook ingezet voor vervoer van water, medicijnen, hulpgoederen, artsen en andere hupverleners naar deze gebieden. Vrijwel direct na de ramp richtte MAF een professioneel communicatiesysteem in waardoor hulpverlenende instanties per satelliet met elkaar en hun thuisbasis in contact konden treden.