http://www.maf.nl/ en-us RSS feed MAF Actueel nieuws - Internationaal Christine Zwanenburg Op 18 April 2012 is de nieuwe hangaar van MAF Oeganda officieel geopend. Er werd gebeden dat het Kajjansi vliegveld tot eer van God gebruikt zal worden. Voor de Nederlandse vliegtuigmonteurs Kees Barendse en Martijn Verboom is de nieuwe hangaar een plezierige werkplek, waar zij met een heel team er voor zorgen dat de vloot van Oeganda en DRC Congo veilig de lucht in kan.

Martijn Verboom legt uit waarom de oude hangar niet meer voldeed: “MAF Oeganda vloog ooit met vier Cessna’s van het type C210 en een met drijvers uitgerust vliegtuig waarmee op water kon worden geland. De kleinere C210’s werden echter vervangen door grotere C208 Caravans. Omdat we onderhoud plegen aan vier Cessna’s van het type C206 en vijf van het type C208, gebeurde het regelmatig dat twee Caravans gelijktijdig in onderhoud waren. Maar die pasten eigenlijk niet in de hangaar.



Een meer uitgebreide film van de opening van de hangaar op http://youtu.be/29C0hJqa6Ic

De bouw van de hangaar in 3 minuten: http://youtu.be/9aYOYquL0hw

Er was ook onvoldoende kantoor- en magazijnruimte. Voor de vliegtuigmonteurs bieden de nieuwe hangaar en kantoren een plezierige werkplek. Door het geïsoleerde dak is het er veel koeler dan in het oude onderkomen, wat de werkomstandigheden ten goede komt. Daarnaast blijven de vijf vliegtuigen in een betere conditie als ze beschermd tegen stof en regen in een afgesloten ruimte geparkeerd kunnen worden. Die nieuwe hangaar met meer vloeroppervlakte was dus broodnodig.”

MAF vernieuwd de vloot. Wilt u meehelpen met een gift voor de vliegtuigen? ]]> Mon, 07 May 2012 08:38:34 CEST Internationaal Christine Zwanenburg Voormalig F16-piloot Reinier Kwantes is weer teruggekeerd in Nederland na vier intensieve weken van bushvliegen en studeren op de MAF trainingsschool in Amerika. Hij schrijft: “Ik kijk terug op een erg goede training waarbij ik veel mocht leren van de zeer ervaren instructeurs. ….”
D.V. 30 mei 2012 vertrekt het gezin Kwantes naar Dar es Salaam, Tanzania. Er zijn nog supporters nodig die hen de komende vier jaar in de lucht houden. Helpt u mee?

De ervaringen die Reinier heeft opgedaan bij de luchtmacht kwamen zeer goed van pas ! Bij MAF vliegt men meestal met één piloot per vliegtuig zoals Reinier ook gewend was bij de luchtmacht. De ‘Pilot In Command’ neemt zelf de beslissing om ergens te landen of niet. Tijdens de bushtraining lag de nadruk ook op het zelfstandig nemen van beslissingen in lastige situaties. Er werd ook geoefend op strips met een hogere moeilijkheidsgraad om Reinier voor te bereiden op landingen op afgelegen strips in Tanzania!



Reinier Kwantes: “.. we zijn in bergachtig terrein gaan vliegen, waarbij de nadruk lag op navigeren, uiteraard zonder GPS. Het is dan erg belangrijk om precies te weten waar je bent, want een verkeerde afslag in de vallei is zomaar genomen. Ook controleren met je kompas of de vallei dezelfde richting op gaat als op de kaart is aangegeven, voorkomt dat je de verkeerde kant op gaat.”

Volg de activiteiten van Kwantes in Tanzania]]> Fri, 27 Apr 2012 10:41:43 CEST Internationale Staf Christine Zwanenburg Vrijdag 23 maart is rond acht uur ‘s ochtends een door MAF Nederland gesponsorde Cessna 182Q vanaf vliegveld Seppe vertrokken naar N'Djamena in Tsjaad. Dat is een vlucht van meer dan zesduizend kilometer. Het vliegtuig is overgevlogen door twee voormalige MAF-piloten, Jeroen Knevel en Herman Sterken, die in de loop van zondag 25 maart in N'Djamena zijn aangekomen. Een verslag van de 3 daagse vlucht in het Engels

Maandag 26 maart 2012 schrijft piloot Jeroen Knevel in zijn blog: “Gisteren zijn we veilig geland met de Cessna 182 voor de hangaar in N’Djamena na een driedaagse vlucht vanuit Nederland. We zijn God dankbaar voor een vlucht zonder problemen en de afwezigheid van zandstormen, want Air France moest hierdoor uitwijken naar Kameroen. Het welkom was warm met een temperatuur van 39 graden en de hartelijke ontvangst van alle medewerkers van MAF Tsjaad.”

40% brandstof besparen
De Cessna 182Q is een nieuw vliegtuigtype voor MAF waarmee goedkope vluchten voor kleine groepen mogelijk worden. De SMA SR305-230 dieselmotor bespaart veertig procent brandstofkosten ten opzichte van de Cessna 206 die een traditionele vliegtuigmotor heeft.

Het van oorsprong Britse vliegtuig is bij Mastenbroek Aeroskill op vliegveld Seppe gespoten en gereed gemaakt voor vertrek naar Tsjaad. Dit land is dertig keer zo groot als Nederland, maar heeft slechts 450 kilometer verharde wegen. Vliegen is er vaak de enige mogelijkheid voor hulpverleners om mensen te bereiken.

Meer technische details ]]> Fri, 27 Apr 2012 10:41:58 CEST VliegtuigenMAF Nederland Christine Zwanenburg René en Janneke Don zijn in februari op het eiland Milingimbi aangekomen, ten noorden van Australië. Het is een eiland van 5x5 km met een landingsstrip en een dorpje. Wat je zoal meemaakt op je eerste vliegdag vertelt René: “De eerste passagiers lieten me twee uur wachten. Een vlucht met 11 personen aan boord (het vliegtuig heeft maar 7 zitplaatsen voor passagiers). Twee  kinderen per stoel. Totaal 32 passagiers vervoerd, omdat er een nieuwe school werd geopend en kinderen naar school werden gevlogen. Het werk is een cyclus van zweten-afkoelen die zich de hele dag door herhaald. “

Lees meer belevenissen in het dagboek van piloot René

U kunt de familie Don in de lucht houden met een gift.]]> Fri, 27 Apr 2012 10:41:14 CEST Internationale StafMAF Nederland c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Na de aardbeving op Haiti, kwam MAF direct in actie. Af en aan vliegt MAF met hulpverleners, goederen en gewonde mensen. Op één van die vluchten nam Will White een negenjarig meisje mee. Meka haar beide voeten waren ernstig verbrijzeld. Als ze niet met spoed orthopedische hulp in het ziekenhuis krijgt, moet ze haar voeten missen! “God kan zoveel meer doen, dan wij bidden of beseffen”, vertelt piloot Will White op 22 januari 2010 in Haïti.

Toeval bestaat niet!
Bij aankomst op het vliegveld stonden er ‘toevallig’ drie buitenlandse orthopeten te wachten op een volgende MAF vlucht. Terwijl het vliegtuig wordt bijgetankt, onderzoeken de artsen Meka. Even later stijgt het vliegtuig weer op met de drie artsen, de moeder en Meka. Op weg naar het ziekenhuis in Pignon, waar ze door deskundige artsen behandeld wordt!

Meka loopt weer!
Na een revalidatie van zes maanden kan Meka weer lopen. Piloot Will White vliegt haar vol dankbaarheid naar huis.“Het doet je goed als je met een ambulancevlucht een mensenleven kunt redden”! Piloot Will White

1.500 levensreddende ambulancevluchten per jaar
De MAF ambulancevluchten betekenen jaarlijks voor 3.000 patiënten en hun verzorgers het verschil tussen leven en dood. Meerdaagse medische safari’s en ambulancevluchten worden bijna geheel betaald door MAF.

Helpt u MAF?
Niet alleen in Haïti, maar wereldwijd vliegt MAF uit voor medische zorg. Elk bedrag helpt!
Voor 10 euro per maand kunt u zorgen dat er jaarlijks 35 personen medische hulp ontvangen.]]> Fri, 27 Apr 2012 10:41:14 CEST Ambulancevluchten m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) Op vrijdag 23 maart is een door MAF gesponsord vliegtuig vanuit Nederland vertrokken om ingezet te worden in Tsjaad. Het Cessna 182 vliegtuig is een nieuw type voor MAF waarmee gehoor wordt gegeven aan de vraag om goedkope vluchten voor kleinere aantallen personen.

Met de Cessna 182 vliegtuigen kunnen kleinere (hulp)organisaties en kerken nu ook gebruik maken van de diensten van MAF. Doordat het toestel goedkoper in exploitatie is en kleiner kan het heel vaak worden ingezet. De overige MAF typen vliegtuigen blijven ideaal voor langere vluchten met meer passagiers of vracht. De komst van het toestel betekent een impuls voor het werk van organisaties in de kleine en afgelegen dorpen in Tsjaad.

Minder brandstofkosten
Het gebruik van motor met diesel techniek maakt het mogelijk om te vliegen op gangbare JET brandstof in plaats van het duurdere en schaarsere AVGAS, dat wordt gebruikt in de meeste andere vliegtuigen van deze omvang. Het toestel heeft daarnaast relatief lage onderhoudskosten. De vliegkosten zijn 40% lager dan die van het andere door MAF gebruikte kleine toestel, de Cessna 206.

Vertrek naar Tsjaad
Het van oorsprong Engelse vliegtuig is door MAF Nederland gesponsord. De afgelopen tijd is het team Mastenbroek Aeroskill druk geweest met het klaarmaken en het spuiten van het toestel in MAF kleuren. Het toestel is van vliegveld Seppe bij Roosendaal naar N'Djamena in Tsjaad gevlogen. Een vlucht van meer dan 6.000 kilometer gevlogen door ex-MAF piloten Herman Sterken en Jeroen Knevel. Voor de laatste bekend gebied, Jeroen was jarenlang Programma Manager en Piloot in Tsjaad. Tsjaad is dertig keer zo groot als Nederland, maar heeft slechts 450 km verharde wegen. Vliegen is vaak de enige mogelijkheid voor hulpverleners om mensen te bereiken.

Update: Het toestel is inmiddels veilig aangekomen in Tsjaad!

[photoalbum_32]]]> Fri, 27 Apr 2012 10:42:38 CEST MAF NederlandInternationaal m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) Met meer dan 100 zendelingen, vertegenwoordigers van de luchtvaart autoriteiten en andere gasten heeft MAF (Mission Aviation Fellowship) haar 25 jaar actieve dienst in Haïti gevierd  met een speciale bijeenkomst in de MAF vliegtuig hangaar op het  vliegveld van Port-au-Prince. Verschillende sprekers stonden stil bij de cruciale rol van MAF in het bereiken van de mensen in de afgelegen gebieden van Haïti.

Onder de gasten was ook Joe Hurston, een onafhankelijk zendingspiloot die al in 1980 actief was om MAF om naar Haïti laten komen. De slechte infrastructuur in Haïti vertraagde de ontwikkeling en zorgde ervoor dat non-profit organisaties op zoek waren naar alternatief vervoer. Zeven jaar later was het zover en konden reizen van acht uur of langer over ruwe, onveilige wegen worden teruggebracht tot 25 minuten aan boord van een MAF vliegtuig.
Greg en Barb Van Schoyck, zendelingen van de Haïtiaanse American Friendship Foundation, vertelden hoe MAF er voor zorgde dat hun werk efficiënter werd. "Vliegen met MAF geeft ons de kans om betere rentmeesters te zijn van de middelen die God ons heeft gegeven," vertelde Greg. "Lange ritten over verschrikkelijke wegen eisten hun tol, niet alleen van onze vrachtwagens, maar ook van ons lichaam. Het bleek al snel dat vliegen meer kosteneffectief voor ons is op de lange termijn."

Na de zware aardbeving die Haïti trof in januari 2010, werd de kennis van MAF van het land en haar expertise in transport, communicatie en effectieve rampbestrijding ingezet toen MAF een sleutelrol kreeg in de organisatie van de humanitaire en medische hulp die binnenkwam via de luchthaven van Port-au-Prince. In de afgelopen twee jaar heeft MAF een cruciale rol gespeeld bij de inspanningen om de verspreiding van cholera te stoppen. MAF heeft allerlei organisaties bijgestaan door transport van medische teams, apparatuur en benodigdheden.
Uit de vele getuigenissen blijkt hoe geliefd MAF in de afgelopen 25 jaar is geworden bij de plaatselijke kerkleiders, medische hulporganisaties en (vliegtuig)autoriteiten. De activiteiten werden afgesloten met een dankdienst in de Quisqueya Chapel in Petionville, Haïti.]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Internationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Piloot Marco Koffeman heeft vluchten van Kenia naar Zuid Soedan uitgevoerd en was bemoedigd door wat hij daar zag.

“Na jaren van oorlog is er een sfeer van optimisme merkbaar. Eén van de MAF medewerkers, Andrew, vluchtte in oorlogstijd naar Oeganda en werkte daar een jaar voor MAF. Zodra Zuid Soedan zelfstandig werd, keerde hij terug, gemotiveerd om “zijn” land te helpen in de opbouw. Hij doet zijn werk met enthousiasme en inzet. “



Geen extra vliegtijd meer naar Soedan
Jarenlang mocht MAF Oeganda overal in Soedan landen, nadat ze tussenstop hadden gemaakt bij een douane post in Oeganda. Eind vorig jaar kwam daar plotseling verandering in. MAF moest van Kampala rechtstreeks naar Juba of twee andere plekken in Soedan vliegen om daar het douane werk te laten doen, voordat het vliegtuig naar zijn eindbestemming kon. Dit zorgde voor extra vlieguren en kosten op alle vluchten naar Soedan. MAF zocht contact met degene die deze beslissing heeft gemaakt. Gelukkig bleek dit hele probleem een eenmans actie te zijn van een overheidsdienaar in Juba. De verantwoordelijke ministeries wisten er niets van! Inmiddels is alles voorlopig weer terug bij het oude en kan MAF weer naar alle bestemmingen in Zuid Soedan vliegen, zonder extra kosten.

Wederopbouw kost veel geld
Bastiaan de Waal wordt na de zomer de nieuwe project manager van MAF Soedan. Hij schreef: “Tijdens mijn bezoek aan Juba ben ik op zoek gegaan naar een woonaccommodatie. De huur voor een twee-kamer appartement is bijna € 1.500 per maand!  Nu begrijp ik waarom MAF Soedan plannen heeft gemaakt om zelf huizen te gaan bouwen. We willen snel beginnen met het bouwen van twee duplexhuizen als gezinsaccommodatie voor nieuwe piloten of andere medewerkers. Door de jarenlange burgeroorlog ontbreekt het bij de huidige bevolking aan geschoolde vakmensen zoals: timmerlieden, bouwvakkers, monteurs en basiskennis van materialen. Deze bouwprojecten worden nog een hele uitdaging. Ook de Verenigde Naties en andere organisaties starten veel projecten op en ervaren dat ze veel tijd en geld kosten, omdat er bijna geen infrastructuur is en bijna alles  geïmporteerd moet worden uit Oeganda of Kenia. De prijzen van arbeidskrachten, bouwmaterialen en levensmiddelen zijn twee keer zoveel als in buurland Kenia.
  ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST OntwikkelingshulpInternationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Corina de Waal, heeft haar verpleegkundige ervaring ingezet in het geven van voorlichting aan de lokale bevolking tijdens de maandelijkse MAF Medische Safari’s. Daarnaast heeft ze in samenwerking met een locale universiteit en de organisatie Hoveraid een cursus ontwikkeld ‘Community Health’. Drie jonge mannen volgende vijf maanden deze cursus en namen hun certificaat in december 2011 in ontvangst van Corina de Waal. Deze mannen gaan vanaf nu basisgezondheidszorg -voorlichting geven in de dorpen in hun district. Zij kennen de tradities, de manier van leven en de taal en kunnen hier met hun voorlichting goed op aansluiten. 

Medische safaris's bereiken 5.280 mensen!
 

Medische specialisten, artsen en verpleegkundigen offeren enkele weken per jaar hun kostbare vrije tijd op. Zoals vorig jaar in Madagaskar. Dokter Fernand en zijn team hebben 16 weken belangeloos medische zorg  geboden. De medische safari’s bereikten 5.280 mensen met basisgezondheidszorg. Hiervan kregen 506 tandheelkundige hulp, 468 een oogbehandeling en 280 een levensreddende operatie. Het alternatief? Levensgevaarlijke en lange tochten door amper begaanbaar terrein naar de dichtstbijzijnde stad of kliniek. In 2012 staan er in Madagaskar weer vijftien safari’s gepland.
  ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Medische hulpInternationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Op dit moment is er brandstof schaarste: De Tsjaadse en Chinese eigenaren van de raffinaderij ten noorden van N’djamena zijn het oneens over de prijs, en de productie is daarom stilgelegd. Als er op korte termijn geen oplossing komt, heeft dat gevolgen voor het wonen, werken en vliegen en dat treft vele mensen. MAF rantsoeneert brandstof om het zo lang mogelijk vol te houden. Programma manager Bert van den Bosch heeft ook goed nieuws. Ons nieuwe vliegtuig, de Cessna 182, wordt momenteel in Nederland (!) klaargemaakt voor de oversteek naar Tsjaad. Zowel vanuit Engeland als vanuit Tsjaad wordt er druk gewerkt aan de training van piloten en het papierwerk voor de overtocht en het vliegtuig zo snel mogelijk inzetten in Tsjaad. Jeroen Knevel, voormalig MAF piloot in Tsjaad vliegt het toestel in maart naar de MAF basis.
 

Verzoeningsvlucht
Bert van den Bosch vergezelde in februari 2012 een zendeling op zijn vlucht naar het Noorden van Tsjaad. Vier jaar geleden was de zendeling ontvoerd en gevangen gehouden voor bijna negen maanden. Hij bezocht zijn gijzelnemers en bood hen vergeving aan. De stam die hem gevangen gehouden had, reageerde heel positief op zijn getuigenis van verzoening en mogelijk opent dit weer nieuwe deuren voor de toekomst!
MAF vloog ook een tandartsenteam naar het Zuidoosten van het land en haalt hen na twee weken weer op. Ook hier wordt het Evangelie door woord en werk gebracht. Voor veel mensen is het bemoedigend als hulp deze onbereikbare gebieden in het Noorden en Zuidoosten bereikt.
  ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Internationaal m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) MAF Nederland heeft een business club opgericht voor bevlogen ondernemers die MAF een warm hart toedragen. Deelnemers van de club hebben de exclusieve mogelijkheid om hun (zaken)relaties met voormalige MAF piloten te laten vliegen. Samen dragen de ondernemers bij aan projecten van MAF in Afrika en Azië.

Onlangs vond de ‘take-off’ van de business club plaats op vliegveld Teuge. Het startschot van wat, gezien de aanmeldingen, nu al een schot in de roos blijkt te zijn. ‘De reacties zijn zeer positief’, aldus Joost Bijl van MAF Nederland. ‘Het element van het vliegen met zakenrelaties spreekt erg aan.’

De jaarlijkse bijeenkomst van de club vindt op wisselende locaties plaats. Natuurlijk altijd locaties gerelateerd aan de vliegwereld. Plekken waar je anders niet snel komt. In de bijeenkomst kiezen de deelnemers het MAF project dat gesteund wordt door de club. Een delegatie van de club reist af naar het project en brengt verslag uit over de uitvoering en besteding van het project.

Geïnteresseerden in deze club kunnen contact opnemen met Joost Bijl of Kees Tukker van MAF Nederland (0341-564488). De minimale bijdrage voor deelname is € 1.000 per jaar. In dit bedrag zijn twee rondvluchten van 30 minuten voor 2 personen met een voormalig MAF piloot en de jaarlijkse bijeenkomst inbegrepen. Meer informatie op www.maf.nl/businessclub]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST MAF Nederland m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) Deze zomer hebben kinderen en jongeren die deelnamen aan de kinder- en zomerkampen van de Jeugdbond Gereformeerde Gemeenten actie gevoerd voor MAF (Mission Aviation Fellowship). De actie ‘vleugels voor het Woord’ bracht 66.500 euro op, een verrassend hoog bedrag.

Hogere opbrengst dan verwacht
“De kinderen waren super enthousiast”, vertelt Mark-Jan Bremmer van MAF Nederland. “Met dat enthousiasme hebben ze familie en kennissen over MAF verteld en gevraagd om een kleine bijdrage, één, twee of drie euro. Op die manier hebben ze samen hard meegewerkt aan dit geweldige resultaat” Ook de medewerkers van de Jeugdbond Gereformeerde Gemeenten zijn blij verrast. “Het was een hele leuk actie om in mee te werken, maar deze hoge opbrengst hadden we niet verwacht”, aldus Neelke Cijsouw van JBGG.

MAF spreekt kinderen en jongeren aan
Dat MAF de kinderen en jongeren aanspreekt bleek al tijdens de kampen waar MAF presentaties gaf. “Ze waren zeer geïnteresseerd en bleken zelf al veel over MAF te weten. Het is mooi om de kinderen te horen vertellen over wat MAF betekent voor hulp en zending in afgelegen gebieden. Natuurlijk zijn het ook de vliegtuigen en de MAF piloten die de kinderen aanspreken”, vertelt Bremmer. “We merken dat ook aan de hoeveelheid kinderen die een spreekbeurt- of werkstukpakket aanvragen op de website”.

Waar wordt het geld aan besteed?
Het geld wordt gebruikt voor drie doelen binnen MAF. De medische evacuaties (ambulancevluchten voor mensen in afgelegen gebieden), Medische safari’s (artsen die met MAF afgelegen dorpen bezoeken) en het Uitzendfonds (hieruit worden eventuele tekorten in de begroting van Nederlandse MAF piloten aangevuld).]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST MAF Nederland c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) In Madagaskar, Tsjaad en Angola wordt de vloot uitgebreid met een Cessna 182, een 4-persoons toestel met een motor die op JET-A1 brandstof kan vliegen. Normaal gesproken vliegen dit soort kleine vliegtuigen met zuigermotoren op AVGAS brandstof. In Madagaskar kost een liter AVGAS 2,50 euro en een liter JET-A1 kost ongeveer 1 euro.  Voor kleine groepen zendelingen of voor een ambulancevlucht is dit vliegtuigtype een uitkomst. Helpt u MAF met 3 liter brandstof per maand?

]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST VliegtuigenInternationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Vandaag is de dertiende Madagaskar Medische Safari (MMS) van dit jaar uitgevlogen naar Ankavandra. Aan boord zaten verpleegkundige Corina de Waal, enkele oogartsen en het basisgezondheid voorlichtingsteam. Corina: “Voor de mensen daar is het een wonder, als zij na een staaroperatie weer kunnen zien.”

Het basisgezondheidszorgteam vertelt de mensen over hygiëne. In het dorp wonen ongeveer 300 mensen. In dit dorp is geen school, kerk of winkel aanwezig, alleen huisjes van bamboe, riet en modder en er scharrelden veel varkens en kippen rond. De meeste mannen en vrouwen en oudere kinderen waren die ochtend aan het werk in rijstveld. We vroegen aan de vrouwen met jonge baby’s, kinderen en zieke en oude mensen of ze belangstelling hadden om bij elkaar te komen en te praten over hun gezondheid en andere levensomstandigheden. De mensen waren erg verlegen en luisterden graag naar de buitenlanders, maar veel antwoorden op onze vragen kregen we niet.

Handen wassen voor het eten
Zeep gebruiken deze mensen niet, want het is te duur of ze moeten eerst zes uur voor lopen om een stuk zeep te kopen. We deelden aan vrouwen en kinderen een hotelzeepje uit, die ik van iemand uit Nederland krijg die zeepjes spaart en doneert. Het was een geweldige verrassing voor deze mensen en een stimulans hun handen te wassen voor het eten! Met of zonder zeep, handen wassen  vermindert de kans op diarree.]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Medische hulpInternationale StafInternationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) De Shuar, van oudsher een volk van ‘koppensnellers’, konden recent een Bijbelvertaling in de eigen taal in ontvangst nemen. Aan de realisatie ervan was door Jim en Norma Hedlund van de organisatie Avant meer dan dertig jaar gewerkt! Mede dankzij hun doorzettingsvermogen en de hulp van talloze anderen, kon dit project tot een goed eind worden gebracht.

Nu de Shuar-bijbelvertaling een feit is, zullen de vliegtuigen van MAF doorgaan met het verspreiden van Gods woord naar andere afgelegen dorpen in het Amazonegebied. Waardoor dit Woord van behoud letterlijk zijn weg kan vinden ‘tot aan de einden der aarde’.

Over land levensgevaarlijke expeditie
De maandelijkse bezoeken van de vertalers aan de Shuar zouden over land letterlijk tot levensgevaarlijke expedities langs diepe jungleravijnen, over drijfzand en door snelstromende rivieren hebben geleid. Maar dankzij de aanwezigheid van MAF’s vliegtuigen in dit afgelegen en gevaarlijke gebied, konden in de achterliggende decennia bijna maandelijks Bijbelvertalers worden ingevlogen vanuit het vertaalcentrum in Makuma.]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST ZendingInternationaal c.zwanenburg@maf.nl(Christine Zwanenburg) Marco Koffeman, trainingspiloot in Zuid Afrika, is voor enkele weken ingezet als noodhulp vlieger in de Hoorn van Afrika. In zijn dagboek schrijft hij op 1 september: “Ik ben maar kort in Dadaab geweest, maar het stof van de woestijn zit tot diep in mijn longen. Ik heb bewondering voor de mensen die maanden of jarenlang werken in een gebied dat niet meer is als een woestijn.

Marco Koffeman: “Het lijkt zo keurig vanuit de lucht, allemaal tenten op een rijtje, verdeeld in kleinere blokken. Ik praat een tijdje met een vrouw die namens de LWF (Lutheran World Federation) polshoogte neemt in de door droogte en honger geteisterde Hoorn van Afrika. Ik heb diepe bewondering voor deze vrouw en al die hulpverleners die hier werken. Zij werkt al vierenhalf jaar in Dadaab en heeft het kamp in de afgelopen maanden zien groeien van 90.000 naar 450.000 mensen.

1.000 vluchtelingen per dag
In augustus kwamen er dagelijks 1.800 vluchtelingen bij en in september is het gedaald naar 1.000 mensen per dag. Ondanks die daling is het een groot probleem om al deze mensen in het kamp onder te brengen. Ze weet uit ervaring dat dit kamp voor de komende tien jaar het ‘thuis’ van deze gezinnen zal zijn voordat ze terugkeren naar Somalië. Als MAF piloot vind ik het een voorrecht om deze hulpverleners veilig en comfortabel naar de bewoonde wereld te vliegen, waar ze even kunnen bijtanken. 

Dadaab 3e grootste stad in Kenia
Een Engelse passagier merkt op dat als ons buurland Somalië was geweest, het maar de vraag was of we net zo gastvrij hadden gereageerd als de Kenianen. Dadaab is op dit moment de derde grootste stad van Kenia! Het is daarom indrukwekkend zoals Kenia de "vreemdeling" in hun midden toelaat.“

]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Humanitaire hulpInternationale StafInternationaal m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) Het zijn drukke tijden voor MAF Kenia. De telefoon staat roodgloeiend, omdat tientallen hulporganisaties met MAF naar de drie vluchtelingenkampen in Dadaab willen vliegen. Op maandag en donderdag vliegt MAF een Nairobi-Dadaab lijndienst. Al drie maanden lang zit het vliegtuig vol en iedere stoel vertegenwoordigt een andere hulporganisatie. De teller op 484 hulpverleners die MAF naar Dadaab vloog. Daarbij is 167 uur gevlogen. Onder de regelmatige ‘vlieggasten’ bevinden zich ook medewerkers van World Vision Australië.

Global response teams
World Vision heeft veel ervaring met noodhulp. Wereldwijd staan zelfs vier zogenoemde Global Response teams in de startblokken om zo snel als mogelijk hulp te organiseren in getroffen gebieden. Door die ervaring  kan hulp soms al binnen 24 tot 72 uur daadwerkelijk worden gerealiseerd! De World Vision teams die MAF invloog, hebben noodhulptassen uitgedeeld, die vluchtelingen voorzien van pannen, bestek, dekens en een tentzeil. Hiermee proberen de teams onderkomens te creëren voor de gezinnen. Andere organisaties delen voedsel uit of zorgen voor schoon drinkwater.

Honger in de Hoorn
De situatie in de Hoorn van Afrika dreigt zich nog steeds te ontwikkelen tot een ramp van de ‘buitencategorie’, omdat nu al dertien miljoen mensen getroffen zijn. Bij aanhoudende droogte, zal dit aantal volgens het WV Global Response team in Kenia, Somalië en Ethiopië zelfs kunnen oplopen tot vijftien miljoen!

"MAF brengt ons waar we hulp kunnen bieden"
Er wordt door MAF van oudsher veel waarde gehecht aan een langdurige relatie met hulpverleningsorganisaties die van MAF’s diensten gebruik maken. World Vision is zo’n organisatie. Door regelmatig gebruik te maken van MAF’s shuttle diensten, kunnen World Vision medewerkers zich ter plaatse een beeld vormen van de nood die gelenigd moet worden. Voor deze medewerkers is het zonneklaar: dankzij  MAF’s vliegtuigen kunnen ze echt snel ter plaatse zijn. Daarbij gaat het om meer dan shuttlevluchten alleen, zoals één van de WV-medewerkers onder woorden bracht: “MAF brengt ons niet alleen op die plaatsen waar we echt moeten zijn, maar ondersteunt ons daarbij ook blijvend met gebed!”]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Humanitaire hulpInternationaal m.bremmer@maf.nl(Mark-Jan Bremmer) Hun reis is al bijna voorbij, wat een indrukken in een week. 8 vrouwen op reis om andere vrouwen te ontmoeten en te bemoedigen. Om te leren wat MAF voor vrouwen, in dit geval in Afrika, betekend. 'We hebben vandaag gezien en ervaren hoe MAF een luchtbrug vormt tussen gebieden die slecht bereikbaar zijn.'

U kunt ook meedoen met het project dat deze vrouwen steunen. Een project van en door vrouwen van hoop. Vrouwen die leven met de wens en de verwachting dat ze een verschil kunnen maken in het leven van anderen.
Lees het reisverslag van de groep en bekijk video en foto's over het project op www.maf.nl/vrouwenvanhoop]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST MAF Nederland Mark-Jan Bremmer 12.000.000 mensen in Oost Afrika worden bedreigd met de dood door de extreme droogte die al een half jaar aanhoudt. Er is veel aandacht voor hongersnood in Somalië en Ethiopië, maar in het noorden van Kenia, lijden duizenden Turkanas ook honger.

World Food Programme is vier maanden geleden al gestopt met voedseltransporten, vanwege de hoge prijs en het tekort aan brandstof voor vrachtwagens. Een Keniaanse MAF medewerker, Anthony Chege, wilde iets doen voor de Turkanas en kwam in actie, geïnspireerd door de Bijbeltekst uit Mattheus 25 “Want ik had honger en gij gaf mij te eten...Toen u dit voor één van mijn minste broeders hebt gedaan, deed u het voor Mij.”

Met donaties van vrienden en familie in Kenia kon Anthony 3.2 ton mais en Unimix (voedsel speciaal voor ondervoede mensen) kopen. Nu nog het transport. Over een tweedaagse hobbelige weg of met MAF? Giften uit Noorwegen bekostigden drie MAF vluchten. Anthony stapte op 4 augustus 2011 in de PC-12 en piloot Ryan Cutell vloog hem in 60 minuten van Nairobi naar Lodwar.

Uitdelen voedsel
Vijf dominees stonden klaar om Anthony te helpen bij uitdelen van het voedsel. Dominee Charles Cabagoza vertelt: “We zijn blij met deze spontane MAF actie, want duizenden mensen in geïsoleerde dorpen krijgen geen voedselhulp”. Van de gevangenisdirecteur kreeg men een landrover te leen om ook dorpen buiten Lodwar te bereiken. Hij vertelde dat het aantal gevangenen toeneemt omdat mensen roofovervallen begaan om te overleven.

Brenger van hoop
Dominee Samwell Apur bezoekt regelmatig deze gevangenis, omdat er voor deze mensen hoop is. Hij heeft zelf 16 jaar in de gevangenis gezeten voor diefstal. Hij voelde zich eenzaam in de cel en er was niemand die om hem gaf. Toch ontdekte hij dat Jezus van hem hield en kwam in de cel tot geloof. In 2007 was hij een vrij man en had een nieuwe missie: dominee worden en mensen hoop brengen. Wie dominee Samwell Apur in de ogen kijkt, ziet het warme licht van Jezus daarin. Wat voor puinhoop hij er ook van gemaakt had, God heeft zin aan zijn leven gegeven en daarmee bemoedigt hij anderen.
Piloot Ryan Cuthel vraagt zich af: ‘Waarom is er nog honger in de wereld, terwijl in westerse landen biljoenen besteed wordt aan afslankcursussen en dieetvoeding. Ik ben dankbaar dat God me hier nodig heeft om Gods liefde praktisch te maken. ‘

Wilt u mee bidden voor de noden in de wereld? ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Humanitaire hulpZendingInternationaal info@maf.nl(M.J. Bremmer) Door aanhoudende droogte in Kenia, Somalië en Ethiopië zijn miljoenen mensen in nood. Er wordt gesproken over de ergste droogte in 60 jaar. In de hoorn van Afrika vliegen de MAF vliegtuigen af en aan om hulp te bieden. Om aan de grote vraag naar vluchten voor hulporganisaties te voldoen zet MAF een extra Cessna 208 vliegtuig in. Het vliegtuig is afkomstig van het programma in Zuid-Afrika.

Vervoer hulpverleners
Op dit moment worden de vliegtuigen voornamelijk ingezet voor het vervoer van hulpverleners. Ook worden verkenningsvluchten uitgevoerd met hulporganisaties om de nood in kaart te brengen. Omdat de opvangkampen voor vluchtelingen via de weg goed bereikbaar zijn, wordt MAF nog niet op grote schaal ingezet om water, voedsel en medicijnen in te vliegen.

Hulp voor afgelegen gebieden
De afstanden zijn groot in deze landen en de vluchtelingen hebben een lange weg te gaan om de hulp te bereiken. Het is daarom goed mogelijk dat de hulp van MAF op een later tijdstip ook wordt ingeroepen voor voedselvluchten naar afgelegen dorpen.

Uw gebed
Bid alstublieft voor degenen die het meest kwetsbaar zijn voor honger, en dat voedsel terecht mag komen bij degenen die dat het meest nodig hebben.

Geld voor de vliegtuigen
Voor de kosten van vluchten kan MAF Engeland voor de eerste 4 weken voorzien. Als de vraag naar hulp van MAF blijft of groeit kan extra geld nodig zijn. In de tussentijd hoopt MAF dat ook de giften voor andere gebieden waar de nood hoog is op peil blijven. Help mee om het werk van MAF mogelijk te maken. Bid of Geef! ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Humanitaire hulpInternationaal Mark-Jan Bremmer November 2010 eiste de overheid, dat het MAF vliegtuig een Mongoolse registratie moest krijgen, waardoor het vliegtuig zes maanden in de hangaar bleef. Voor enkele ernstig zieke mensen uit Bolgun Sum betekende het dat hun leven niet gered kon worden. Op 11 mei 2011 voldeed het MAF vliegtuig aan de Mongoolse luchtvaarteisen.

Trainingpiloot Marco Koffeman werd ingevlogen uit Zuid Afrika om testvluchten uit te voeren met piloten. De eerste vlucht met medewerkers van de Baptisten kerk werd 5 juni uitgevoerd. Eind mei werden twee nieuwe landingsbanen in Tsagan Nyyr and Khatgal geopend. Kerken en afgelegen dorpen zijn blij dat MAF hen helpt met snel en veilig vervoer!]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST VliegtuigenInternationaal Mark-Jan Bremmer Het aantal vluchten op Madagaskar neemt enorm toe, omdat Bijbelvertalers en andere zendingswerkers graag reistijd besparen door met MAF te vliegen. Bastiaan de Waal, directeur MAF Madagaskar, is daarom blij dat er een tweede vliegtuig aangekocht wordt.

Met dit kleinere toestel kunnen drie zendelingen voordeliger met MAF vliegen. “Er moet altijd veel gebeuren als er een nieuw vliegtuig bij komt, zoals piloten & monteurs trainen, reserve onderdelen bestellen, onderhoud-en trainingprogramma’s opstellen. Wat nog wel de meeste tijd kost, is de vliegvergunning aanvragen bij de overheid”, zegt Bastiaan.
Wycliffe Bijbelvertalers vlogen met MAF naar het westen van het eiland: “ De Cessna Caravan bracht onze medewerkers en een quad naar Tambohorano en vandaar reden ze naar drie zeer afgelegen dorpen. Ze moedigen de vrijwillige vertalers aan en controleren het vertaalwerk. Tevens delen ze kopieën uit van de Jezus film, die ze vertaald hebben in hun eigen taal". ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST InternationaalZendingVliegtuigen info@maf.nl(M.J. Bremmer) Op 9 juli 2011 wordt Zuid Soedan een onafhankelijk land. In mei ontstonden er spanningen in de noord-zuid grensstad Abyei, die op 21 mei escaleerden. De Noord-troepen vielen binnen en de BBC meldde wijdverspreide plunderingen en branden. Hulporganisaties schatten dat 60.000 mensen de stad ontvluchtten. Inmiddels is het aantal vluchtelingen opgelopen tot 150.000.

Abyei is de thuisbasis van zowel noordelijke en zuidelijke bevolkingsgroepen. Gevreesd wordt dat de recente gevechten het vredesproces destabiliseren. Eind mei vloog MAF hulpverleners naar Turelai om hulp aan de vluchtelingenkampen te brengen. Cush4Christ werknemers belden MAF om hen naar een veiliger gebied te evacueren.
Shaun Oliver heeft met eigen ogen gezien dat MAF vliegtuigen de Soedanezen verder helpen in hun ontwikkeling en geloofsgroei. Hij vloog mee naar Akobo waar MAF het ziekenhuis bevoorraad met medicijnen. Shaun werd begroet door een jongen die zijn linkerbeen miste en een jongen die maar één arm had. Beide jongens hadden hun ledematen in de oorlog verloren. Volgens een recent onderzoek is 46% van de kinderen onder de vijf jaar ondervoed. In Pibor stapten predikanten uit het vliegtuig die vredesworkshops geven en verzoening tussen stammen bewerkstelligen. Uw gebed voor Soedan stellen wij op prijs, voor vrede en ontwikkeling. ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST InternationaalHumanitaire hulp Mark-Jan Bremmer Na het referendum in januari 2011 zijn duizenden christelijke Sudanezen uit Noord Soedan gevlucht naar het zuiden op zoek naar onderdak en hulp. De vraag naar medische vluchten stijgt zegt John Tipper, programma manager van MAF Soedan.

MAF evacueert hulpverleners
MAF heeft tien vliegtuigen beschikbaar voor vluchten in en naar Zuid-Soedan. Door haar uitgebreide netwerk in ontwikkelings-, hulp- en zendingsorganisaties staat MAF in een sterke positie om snel evacuaties uit te voeren mochten er gewelddadige protesten uitbreken die het leven van hulpverleners en werknemers ter plaatse bedreigen.
Medio februari laaide er een strijd op tussen Soedanezen en het leger. Piloot Jakob Adolf kreeg een noodoproep en evacueerde drie medewerkers van Tearfund en twee van Medair uit Kodok, vlak voordat de onlusten begonnen. Adolf had slechts negen minuten tijd om te landen, de mensen te laten instappen en op te stijgen. De hulpverleners kwamen na een veilig verlopen vlucht aan in Juba, maar zes lokale mensen werden gedood en velen raakten gewond tijdens de onlusten in Malakal. Inmiddels is de rust weergekeerd.

MAF luchthaven kantoor op Juba Airport
Recent deed zich een unieke mogelijkheid voor waarbij MAF het aanbod kreeg een stuk grond te leasen op Juba Airport om daarop een eigen multifunctioneel luchthavenkantoor te realiseren. In ruil hiervoor profiteert de luchthaven mee van de door MAF ingebrachte kennis bij de bouw en inrichting van een nieuw kantoor voor de luchthaven zelf.
Met een eigen MAF kantoor op Juba Airport hoeven klanten in de toekomst niet langer naar de compound of gebruik te maken van de passagieronvriendelijke terminal. Ook kunnen piloten en stafleden van MAF die in Juba moeten overnachten, gebruik maken van een veilige slaapplaats.

MAF luchthaven kantoor op Juba Airport
Recent deed zich een unieke mogelijkheid voor waarbij MAF het aanbod kreeg een stuk grond te leasen op Juba Airport om daarop een eigen multifunctioneel luchthavenkantoor te realiseren. In ruil hiervoor profiteert de luchthaven mee van de door MAF ingebrachte kennis bij de bouw en inrichting van een nieuw kantoor voor de luchthaven zelf. nieuw kantoor voor de luchthaven zelf. nieuw kantoor voor de luchthaven zelf.

Project adopteren
De aan de bouw verbonden kosten van 83.000 euro zijn inmiddels 'geadopteerd' door een gulle gever uit Nederland!

Wilt u investeren in MAF? Er zijn nog enkele grotere projecten die een sponsor zoeken. Neem contact op met de heer Van Geffen, directeur of de heer Joost Bijl, relatiemanager, 0341 - 564488. ]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST Internationaal Mark-Jan Bremmer Sinds oktober 2010 vinden extra vliegbewegingen plaats op vliegveld Teuge. Vanaf de nieuwe vliegschool Mission Aviation Training Centre (MATC) gaan wekelijks een aantal studenten de lucht in voor hun vliegbrevet.

MATC leidt op voor het privébrevet (PPL) voor aspirant MAF piloten en mensen die altijd al hun jongensdroom willen waarmaken.

De instructeurs met hun binnen de MAF opgedane vliegervaring zorgen voor een kwalitatief hoogwaardige vliegopleiding. Ook geïnteresseerd? Kom eens nader kennismaken of kijk op www.missionatc.nl

Je kan contact met ons opnemen via MAF Nederland van maandag t/m donderdag (0341-564488) of vrijdag en zaterdag tussen 09:00 - 12:00 MATC (055-7850407).]]> Mon, 23 Apr 2012 22:29:51 CEST MAF Nederland Mark-Jan Bremmer Verschillende delen van Indonesië zijn in 2010 getroffen door natuurrampen, waaronder een tsunami in de buurt van Sumatra, aanhoudende vulkanische activiteit op Java en ernstige overstromingen in Papoea.

Indonesië is blij met MAF!
Vliegend over de jungle en bergen van Indonesië is er geen twijfel mogelijk waarom mensen hier afhankelijk zijn van de vliegtuigen van MAF. Wegen zijn er nauwelijks. 'Te voet over de bergen duurt twee tot drie maanden. Met MAF een half uur'. De landingsbaan in het kleine dorp Data Dian wordt in goede conditie gehouden door dominee Henry. We houden erg veel van de MAF mensen, want zij helpen ons dag in dag uit. Voor alles zijn we afhankelijk van het vliegtuig, zelfs de golfplaten daken voor onze 200 huizen zijn door MAF ingevlogen. In dit dorp is geen ziekenhuis, daarom vliegt MAF ouders en kinderen voor medische hulp naar het ziekenhuis. Als MAF hier geen strip had, was ik hier niet gekomen om het evangelie te verspreiden. Er zijn veel meer mensen tot geloof gekomen, omdat evangelisten in 18 minuten een dorp bereiken, waar ze te voet 9 dagen over zouden doen.

Plotselinge overstroming
Zo'n 150 mensen zijn gedood en nog eens honderden gewond in Wasior in westelijk Papoea, waar slagregens aardverschuivingen en plotselinge overstromingen hebben veroorzaakt.
Plaatselijke kerkleiders stelden gezamenlijk een plan op om mensen die door de overstromingen waren getroffen te helpen. Piloot Steve Richards heeft lokale kerkleiders en christelijke zakenmensen van Jakarta naar Wasior gevlogen om voedsel en dekens uit te delen. De gezamenlijke kerken geven counseling aan de slachtoffers en proberen hen van potten en pannen en kleding te voorzien omdat die voor een groot deel door de overstroming verloren zijn gegaan.

Twee Kodiaks verzetten veel werk
Sinds april 2010 vloog de eerste Kodiak 300 uur in vijf maanden. Hij maakte 587 landingen, bracht 2.162 passagiers op hun bestemming en leverde 51,900 kilo goederen af. De Kodiak stopt in diverse dorpen om mensen op te halen. In Data Dian stappen een echtpaar met twee kinderen in, die hun jongste kind laten inenten in Malinau . Een student vliegt ook mee om zijn studie aan de landbouwschool in Malinau te hervatten.

Tekort aan rijst
5 November 2010 vloog MAF de hele dag met de Kodiak. In Long Padi heeft men een goede rijstoogst achter de rug, maar de bewoners van de dorpen Long Layu, Paupan en Rungan verloren hun rijstoogst door een reeks plagen (ratten, vleermuizen). Aan het einde van de dag had MAF 860 kilo rijst van Long Padi naar Long Layu vervoerd. Toen dat bericht eenmaal de ronde deed, verdwenen die zakken rijst heel snel Long Layu in. Verschillende dorpsbewoners kwamen met motoren of kruiwagens om de rijst naar huis te vervoeren.

Medische evacuatie
MAF doet veel ambulancevluchten naar Malinau, waar een klein ziekenhuis is gevestigd. Het ziekenhuis voorziet niet in de niet-medische behoeften van patiënten, daarom bezoeken MAF vrouwen hen met cadeautasjes met bruikbare spullen.
Piloot Paul College: Ik ben zelf wel eens zes dagen door de jungle gelopen om een dorp te bezoeken, waar ik per vliegtuig slechts 18 minuten over zou doen.

Overheid dankbaar voor ontwikkelingshulp
De piloot vroeg een overheidsfunctionaris: Op wat voor manier maakt MAF een verschil?. Hij antwoordde: O, MAF biedt echte hulp! Data Dian is een dorp met 800 mensen, kinderen meegerekend. Bijna alle metalen dakplaten en ramen zijn door MAF ingevlogen. Wat niet uit de plaatselijke omgeving voorhanden is, wordt door MAF naar het dorp gebracht.

Wilt u MAF elke dag laten uitvliegen om mensen te helpen? Klik hier! Met bijvoorbeeld eur 5,- per maand vliegen wij dertig minuten. ]]> Thu, 29 Mar 2012 16:38:04 CEST Humanitaire hulpInternationaal